本实用新型公开了一种用于压铸缸体气密性测试设备的支撑座，包括：安装板、限位板组、缸体支撑座、连接件和滑动组件；所述限位板组设置于安装板上，且所述限位板组在安装板上限制出工作区域；所述缸体支撑座通过连接件设置于所述安装板上，使所述缸体支撑座沿连接件限制方向运动；所述滑动组件对应设置于所述连接件的同一直线上，且当所述缸体支撑座运动时支撑缸体支撑座。本申请通过设置限位板组、连接件和滑动组件，通过三者的配合，使得缸体支撑座具有极高的稳定性，防止在缸体支撑座运动时候出现抖动，从而影响气密性测试。本申请通过设置了滑动组件和连接件，避免传统的单滑块滑轨的方式，提高了耐用性，尽可能的减少了磨损带来的误差。

一种用于压铸缸体气密性测试设备的支撑座 技术领域 
本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，尤其是涉及一种用于 压铸缸体气密性测试设备的支撑座。 
背景技术 
我国汽车产业在近几年内飞速发展，但目前国内汽车制造技术上 还具有很多处不足，发动机缸体由压铸机压铸成型，气缸内部的气密 性要求一定达标，而国内检测设备的技术问题较多，耐用性、可靠性 不高等，对汽车压铸缸体气密性检测时所用到的支撑座，往往是通过 简单的滑轨滑块运动，从而导致检测时发生抖动，影响检测效果。 
实用新型内容 
本实用新型的目的在于提供一种用于压铸缸体气密性测试设备 的支撑座。 为实现上述目的，本实用新型采用以下内容： 一种用于压铸缸体气密性测试设备的支撑座，包括：安装板、限 位板组、缸体支撑座、连接件和滑动组件；所述限位板组设置于安装 板上，且所述限位板组在安装板上限制出工作区域；所述缸体支撑座 通过连接件设置于所述安装板上，使所述缸体支撑座沿连接件限制方 向运动；所述滑动组件对应设置于所述连接件的同一直线上，且当所 述缸体支撑座运动时支撑缸体支撑座。 优选的是，所述安装板上的工作区域外开设有若干个适配于液压 柱工作的圆孔。 1说 明 书 优选的是，所述限位板组包括两个侧板和一个垂直于两个侧板设 置的横板；两个所述侧板分别连接于所述横板的两端；所述侧板的前 端设置有一定的斜度，使两个侧板之间的开口呈喇叭型。 优选的是，所述缸体支撑座包括连接于所述连接件的下层支撑板 和适配于压铸缸体结构的上层抵接板。 优选的是，所述连接件为滑轨滑块，且数量为三个，并均匀分布 在缸体支撑座的下方；所述滑轨和滑块的长度相同。 优选的是，所述滑动组件包括轨道和设置与轨道上的若干个圆 辊；所述滑动组件的数量为三个，且一一对应于连接件。 
本实用新型具有以下优点： 
1、本申请通过设置限位板组、连接件和滑动组件，通过三者的 配合，使得缸体支撑座具有极高的稳定性，防止在缸体支撑座运动时 候出现抖动，从而影响气密性测试。 2、本申请通过设置了滑动组件和连接件，避免传统的单滑块滑 轨的方式，提高了耐用性，尽可能的减少了磨损带来的误差。 
附图说明 
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说 明。 图 1 是本实用新型的一种用于压铸缸体气密性测试设备的支撑座 结构示意图。 图 2 是本实用新型的一种用于压铸缸体气密性测试设备的支撑座 去除缸体支撑座的结构示意图。 2说 明 书 3 图 3 是本实用新型的一种用于压铸缸体气密性测试设备的支撑座 滑动组件和连接件配合的结构示意图。 图中，各附图标记为： 1-安装板，101-圆孔，2-限位板组，201-侧板，202-横板，3-缸体 支撑座，301-下层支撑板，302-上层抵接板， 4-连接件，5-滑动组件， 501-轨道，502-圆辊。 具体实施方式 为了更清楚地说明本实用新型，下面结合优选实施例对本实用新 型做进一步的说明。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内 容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本实用新型的保护范围。 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、 “左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关 系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型 和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方 位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和 限定，术语“安装”、 “相连”、 “设置”应做广义理解，例如，可 以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、 设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语 在本发明中的具体含义。 如图 1 至 3 所示，一种用于压铸缸体气密性测试设备的支撑座包 括：安装板 1、限位板组 2、缸体支撑座 3、连接件 4 和滑动组件 5；说 明 书 所述限位板组 2 设置于安装板 1 上，且所述限位板组 2 在安装板 1 上 限制出工作区域； 进一步地，所述缸体支撑座 3 通过连接件 4 设置于所述安装板 1 上，使所述缸体支撑座 3 沿连接件限制方向运动；所述滑动组件 5 对 应设置于所述连接件 4 的同一直线上，且当所述缸体支撑座 3 运动时 支撑缸体支撑座 3。 进一步地，所述安装板 1 上的工作区域外开设有若干个适配于液 压柱工作的圆孔 101。 进一步地，所述限位板组 2 包括两个侧板 201 和一个垂直于两个 侧板设置的横板 202；两个所述侧板 201 分别连接于所述横板 202 的 两端；所述侧板 201 的前端设置有一定的斜度，使两个侧板 201 之间 的开口呈喇叭型。 进一步地，所述缸体支撑座 3 包括连接于所述连接件 4 的下层支 撑板 301 和适配于压铸缸体结构的上层抵接板 302。 进一步地，所述连接件 4 为滑轨滑块，且数量为三个，并均匀分 布在缸体支撑座 3 的下方；所述滑轨和滑块的长度相同。 可以理解的是，滑轨与滑块长度相同，决定滑块与滑轨运动行程 在于滑块底部的连接块相对于滑轨内部滑道的比例，本申请中之所以 延长滑块长度，目的在于增大滑块与缸体支撑座的面积，从而提高稳 定性。 进一步地，所述滑动组件 5 包括轨道 501 和设置与轨道上的若干 个圆辊 502；所述滑动组件 5 的数量为三个，且一一对应于连接件。 4说 明 书 本申请中每个轨道上安装五个圆辊，当滑块从滑轨滑出时，圆辊抵接 滑块，提供支撑力。 可以理解的是，本申请中的连接方式多数为铆接，包括限位板组 与安装板的连接，连接件的固定等，其连接方式均为现有技术中常见 连接方式，不再做一一说明。 本装置的工作原理： 缸体支撑座上设置有缸体，利用连接件和滑动组件，推动缸体支 撑座运动至合适加工位置。 显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型 所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定，对于所属领 域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形 式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本 实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实 用新型的保护范围之列。